Nuair a thagann tú trasna ar na cásanna seo a leanas, tá brón orainn a insint duit nach bhfuil do cheallraí i bhfad ó athsholáthar.
1. Tá sé níos deacra an carr a thosú ná mar is gnách
In éagmais fachtóirí eile, má fhaigheann tú go tobann go bhfuil an carr deacair a thosú, d'fhéadfadh sé a bheith ina réamhtheachtaí go bhfuil an ceallraí ar tí a scrapeadh. Ar ndóigh, tá an deis ann freisin sa gheimhreadh, arb é an deacracht tús fuar geimhridh mar a thugtar air. Braitheann sé seo ar cibé an bhfuil do charr nua nó nach mór an t-am a shroicheadh nuair a bhíonn an ceallraí marbh.
2. Nuair a bhíonn na ceannsoilse ag díomhaoin, laghdaítear
Mar shampla, nuair a bhíonn tú ag fanacht le solas dearg nó ag déanamh stad sealadach, feiceann tú go tobann go bhfuil do cheannsoilse laghdaithe go tobann. Tá sé seo mar gheall ar nuair a bhíonn sé ag díomhaoin, go laghdaítear cumhacht luchtaithe an innill, más rud é ní hamháin nach dtugann an ceallraí fórsa ag an am seo, ach freisin chun an trealamh leictreach sa charr a chumhachtú, ansin laghdóidh cumhacht rationed na ceannsoilse lasmuigh den charr. go suntasach.
3. Nuair a thosú, fuaim neamhghnácha
Toisc go bhfuil an cumas urscaoilte ceallraí lag, níl an mótar tosaigh ag rith go maith agus squeaks Tá an cás seo soiléir go háirithe ag teocht íseal, toisc go bhfuil an aimsir fuar, laghdófar gníomhaíocht na ceallraí, agus feabhsóidh nó imíonn an staid tar éis an éiríonn an aimsir níos teo, mar sin níl cúram ar go leor úinéirí.
4. Athrú calafoirt breathnadóireachta
Tá calafort breathnóireachta ag roinnt cadhnraí saor ó chothabháil, tá solas ann chun a thaispeáint an bhfuil an ceallraí ag obair go maith, go bhfuil glas maith, ní mór dubh a chur in ionad na ceallraí. Ach léiríonn roinnt úinéirí nach bhfuil an solas iontaofa, go soiléir ní féidir le glas an fheithicil a thosú. Mar sin, déanaimis é a úsáid mar thagairt.
5. Tá an ceallraí bulging agus ag sceitheadh
Anseo táimid ag féachaint go príomha ar cibé an bhfuil sceitheadh nó bulging na ceallraí, má tá, ba chóir é a athsholáthar in am, tugann a leithéid de chás ní hamháin fadhb saoil na ceallraí, agus fiú riosca slándála áirithe.
6. Athruithe voltais roimh agus tar éis tosú
Tá gnáthvoltas na ceallraí thart ar 12V, agus tar éis tosú, mar gheall ar mhuirearú an ghineadóra, ardófar an voltas go dtí thart ar 13-14V. Tá feidhm braite voltais ag go leor feithiclí, agus is bealach maith é aird a thabhairt ar an voltas roimh agus tar éis tosú freisin chun saol na ceallraí a mheas. Nuair a bhíonn voltas na feithicle níos lú ná 12V nuair nach bhfuil sé tosaithe nó níos lú ná 13V tar éis é a thosú, léiríonn sé go bhféadfadh go mbeadh rud éigin cearr leis an gceallraí.
JACK POWER, an monaróir ar éagsúlacht na dtáirgí ceallraí litiam (lena n-áirítear ach gan a bheith teoranta do léim tosaithe, ceallraí gluaisrothar litiam, ceallraí drone agus stáisiún cumhachta iniompartha) le blianta fada de thaithí, do rogha is fearr! Téigh i dteagmháil linn le haghaidh faisnéis mhionsonraithe ar an táirge.
